Największy franczyzodawca w handlu FMCG w Polsce oraz operator sieci sklepów niezależnych w kraju - Grupa Eurocash, poprawiła wyniki operacyjne w pierwszym kwartale 2026 roku, osiągając zysk EBITDA pre-IFRS16 na poziomie 10 mln zł, wobec 1 mln zł rok wcześniej i ograniczając stratę EBIT do 12 mln zł wobec 29 mln zł rok wcześniej, mimo spadku sprzedaży o 3,2 proc. rok do roku. Niższe przychody wynoszące 6,6 mld zł były w dużej mierze efektem konsekwentnie realizowanej transformacji modelu biznesowego, rozpoczętej pod koniec ubiegłego roku, obejmującej optymalizację portfela klientów, sieci sklepów oraz infrastruktury logistycznej.

Grupa PSB Handel S.A. rozwija swoją sieć sprzedaży – w czerwcu i lipcu 2026 r. otwarto kolejne placówki w różnych formatach. Do sieci dołączyły market PSB Mrówka w Głogowie Małopolskim, PSB Mrówka Express w Kleszczowie, Market Budowlany PSB we Włocławku oraz PSB Mrówka w Piastowie.

Grupa Echo rozpoczęła 2026 rok od solidnych wyników operacyjnych i dalszego rozwoju w kluczowych segmentach – mieszkaniowym, living i biurowym. W pierwszym kwartale br. firma wzmocniła też płynność poprzez sprzedaż w pełni wynajętych budynków. Pozyskane w ten sposób środki umożliwią uruchomienie nowych projektów biurowych w centrum Warszawy. Na koniec marca wartość aktywów Grupy wyniosła 6,5 mld zł, a zapas środków finansowych sięgnął 389 mln zł.

Grupa Saller otworzy kolejny nowy park handlowy w Polsce. Tym razem w województwie kujawsko-pomorskim, w liczącej 28 tysięcy mieszkańców Brodnicy, u zbiegu ulic Podgórnej i Długiej. Na terenie budowy trwają ostatnie prace. Lada moment rozpocznie się adaptacja lokali nowego parku handlowego Grupy Saller w Brodnicy. Obiekt, którego powierzchnia będzie wynosiła 10 tys. mkw. GLA jest w pełni wynajęty. Będzie to największy obiekt handlowy w mieście, oferujący atrakcyjną ofertę handlową.

Spółka PAK-PCE Polski Autobus Wodorowy, wchodząca w skład Grupy Polsat Plus, rozpoczyna produkcję miejskich autobusów elektrycznych w swoim zakładzie produkcyjnym w Świdniku. W piątek, 21 sierpnia podpisano oficjalną umowę z Górnośląsko-Zagłębiowską Metropolią na dostawę dziewięciu pojazdów tego typu wraz z dedykowaną infrastrukturą do ładowania. Łączna wartość zakontraktowanego przedsięwzięcia wynosi ponad 28 milionów złotych.

Odbudowa Pałacu Saskiego – jednej z najbardziej symbolicznych inwestycji w powojennej historii Warszawy – miała zakończyć się w 2030 roku. Dziś już niemal nikt nie wierzy w ten termin. Wydano 85 mln zł, projekt stoi w miejscu, a Najwyższa Izba Kontroli wytyka liczne nieprawidłowości. Coraz głośniej mówi się też o zmianie funkcji gmachu, a nawet o jego częściowej komercjalizacji.